これは、自動車のライン アセンブリに、さまざまなタイプのワイヤをワイヤ ビームと呼ばれる束に束ねるよう指示します。 均一な巻き付けは絶縁層を保護することができ、同時にコンポーネントをより適切に接続し、占有スペースを節約することができます。 車のビームの材料には、主にワイヤー、コネクタ、センサーが含まれます。 ここで、車両ライン組立のポイントと重要性について説明します。
コネクタと保護カバーの選定を推奨します。一般に、シャーシビームには難燃性と機械的特性の優れたリップルカバーカバーが使用され、キャブのケーブルビームには耐寒性および耐熱性のある絶縁プラスチックバンドが使用されます。 自動車ラインの作業環境に合わせて演出・製作します。
セグメント化生産: その後の組み立てとメンテナンスを容易にするために、自動車ビームのメーカーは通常、セクションに分けて生産し、複数セグメントのビームをコネクターを介して接続します。 車載用途では、電圧低下や接触不良を引き起こす過剰なコネクタを避けるために、ワイヤビームは少ないほど良いです。 同時に、接触不良、絶縁不良、組み付け間違いなどの接触不良の発見にも間に合うようになります。
ワイヤービームの接触判定が悪いと考えられます。原因の多くはプラグインの接続によるものと考えられます。 障害が発生すると、電気機器は正常に動作できなくなります。 電気機器の電源を入れることにより、テストツールを使用してコネクタの故障を取り除くことができます。
車のケーブルビームを組み立てるときは、車両が衝突したときにケーブルビームの固定点が緩まないように、配線ビームをきつく引っ張りすぎないでください（特に配線ビームの水平方向の配置）。 最悪、ワイヤのパラメータを変更したり、ワイヤを切断したりすることもあります。
組立時の差し込み間違いによる不良品の発生を防ぐため、同じ型番、色のコネクタを並べないでくださいとのことです。 配線ビームを組み立てた後、他の部品によって押しつぶされたりつまづいたりしないように、十分な隙間が必要です。 配線梁絶縁層の圧搾、磨耗、破断などによる接地不良を避けてください。